baja de michel06

un diff trop graissé peux faire tourner plus vite une roue AR vite que l'autre , et tu crois que ça vient de AV mais c'est ton diff . (a voir ) ça te fait l'effet d'avoir un auto-bloquant.

Non c pas le diff pour moi le baja et neuf et en faite quand je corrige a gauche bin il tire a gauche si je corrige a droite bin il tire a droite cest pas le sauve servo aussi ya casper dans mon baja ca fais des mois que je sur ce prob et je trouve pas

tu as un servo de combien de kg pour AV

24 il me semble suis plus sur mdr

24kg il faut que tu montes plus en puissance minimum 35 a 40 kg .

le mien j'ai ce servo servo direction savox 0236MG7.4v mais tu peux trouver moins cher évidement

salut momo pour le diff je croie que sa ne viens pas de la,il y a aucun cote du diff qui force ou autre chose , comme dit infernal,il y a autre chose peu etre, le peu de jeu qu il y a a autre pars,donnerai a corriger sans cesse s est pas aujourd’hui hui qui me fait ca , peu etre le servo @+

Change ton servo direction pour quelque chose de plus fort.

OK je v ai commencer par changer le servo direction  après on verra par la suite,je m en suis trouver un pas trots chere 40KG 36E.@+

C'est très bien

salut a tous je me suis fait un petit réglage de la direction,pour avoir le max les roues droite,1/position du palonnier,
 
la position des roues,  
le reglage de la course sur la radio,
les sub trim a 0 est les trim a 0, biellette de direction pas tout a fait 1mm d ecart de la droite  a gauche , j ai essayer tout autre réglage il y a que celui la le plus propre en attendant de changer le servo,je verrai dimanche se que sa donne, quand penser vous du reglage bon ou pas bon? @+

A tester dit nous si tu doit corriger perpétuellement

ok je vous tien au jus @+

Moi je vais lui foutre un 45 kilo dans la tronche comme ca cest regler au lieux de 199 je le chope a 99 99 usd en euro =89.1792 au lieux de 200 euro cher nous la dif et colossal

salut michel , 130% sur ma dx4r je suis a peine a 60% a gauche et a droite 100% c'est quand fort que ton servo grogne pas en fin de course.

non je ne suis même pas en buter,il y a aucun bruis de la part du servo ,si je change le réglage de la biellette du servo direction je suis obliger après de monter dans les sub trim pour avoir les roues droite don je descend un peu la course: @+

ca sert a rien un 40kg sur un 4x2 quand elle roule elles tournent a fond les roues sur une vraie voiture quand il n y a pas de direction assistee c est dur aa l arret mais en roulant ca va tout seul

mets aussi un plus long palognier a ton servo ca va mieux c est ce que j ai fais

Le long palonnier ne passe pas j'ai fait le test à cause de la platine supérieure, tu viens buter dessus, moi j'ai un 40 kg car mon baja fait 18kg donc une grosse masse. Même voir un peu plus...

j ai limé la platine mon servo est un hitec 25kg et c est le palonier qui est livré avec . ressert aussi ton sauve servo

Alors resserrer le sauve servo ne sert pas grand chose, sauf une usure prématurée, tu as force à récepter pas plus, tu peux mettre un 1/4 tour en tour mais tu ne verras aucune différence.
Essaie tu verras

SI QUE CA SERT ca evite qu il s ouvre en appuis dans les virages

moi quasi a fond de serrage mais..........gare aux gros chocs

j ai repris tout les réglage,j ai virer le palonnier alu remis celui en plastic: ,changer la tige fileter de la biellette,plus longue, ça donne ça: resserrer le sauve servo,est sur ma radio maintenant j ai 0 sub trim/0 trim est la course a un peu changer:   est mes roues s ont droite reste a faire le texte dimanche. @+

charly007 a écrit:moi quasi a fond de serrage mais..........gare aux gros chocs

voila ton probleme ca je l'ai pas avec gros servo .....