Prépa de mon moteur

Salut,

J'ai ouvert mon moteur pour remplacement des roulements et joints spi, par la même occasion je souhaite amelioré ses perfs.

dans un premier temps j'ai poncer le dessus du piston, travailler la jupe et raccourcit de 0.5 mm le coté admission,
ensuite j'ai agrandit légèrement les transferts du bas moteur et pour finir le cylindre agrandissement des transferts affinnement des ailettes agrandissement de la sortie des gaz d'echappements.

dite moi ce que vous en pensez, j'attend vos réponces avant de remonter pour voir si ce que j'ai fait est promettant

Salut Damien

c 'est déjà pas mal .

tu peux encore pousser un peux plus si tu veux avec un turbo sur la sortie d'échappement et préparé les haut des transferts
a++

Salut Seb,

qu'es que tu appelles turbo sur la sortie d échappement?, et aurait tu une technique pour les transferts sur le haut du cylindre car j'ai peur de dérapé et de le rayé.

Slt Damien...

C'est chouette comme petite prepa .
J'ai des bases mais pas vraiment spécialiste en la matière, le seul truc que je peux te conseiller c'est polir la sortie d'échappement au max et éventuellement le dessus du piston, là t'es sûr d'avoir un plus sans perte de fiabilité. ..pour le reste, je laisse les expert te conseiller

salut

pour éviter de glisser tu cache avec du scotch de carrosserie ou chatterton

pour le turbo je t'enverrai une photo
je te dirai bien passe a la maison et on te fait la prép mais j'ai de temps a moi pour l'instant.
Sinon comme dit David polir la tete du piston et la sortie d'échappement sont des chose a faire .
tu peu aussi polir le bas moteur et encore amélioré les concordance bas moteur cylindre
a++

Salut,

J'ai pas résister a l'envie de resortir la dremel, j'ai donc retravailler légèrement les transferts et surtout le haut de ceux-ci, retailler un peu la sorti d'echappement, mais bon il faut que je m'arrete là avant que j'en fasse un gruyère.
je vais passer a l'étape polissage.

J'ai hâte de voir la photos du turbo, j'ai trouvé ça sur le net mais reste a trouvé une solution pour l'intaller
http://auto-cles-services.fr/porte-cles-auto-moto/54-porte-cles-turbo-moteur-2000000000428.html

tu tappe baja rc turbo sur l ordi et tu en verras des turbos sur des baja

Ok Charly, impressionnant je savais pas qu'il était possible de monter ce type d'installation.
par contre ça a l'air fragile faut voir a l'usage !
si j'installe ça sur mon baja c'est le genre de truc que je broye en 5 minutes.

Slt

Oui déjà vu ces turbo (ou compresseur plutôt ), enfin si on parle du mm système. .
Le gros soucis à mon avis est la petite courroie avec renvoie d'angle qui doit être assez fragile.
Pour les perfs. ...Suis septique quand mm, mais c'est...fun on va dire
David

C'est le système "RB innovations"... C'est ça?

David

oui c'est ce que j'ai vu compresseur pour surallimenté le moteur, dans l'automobile je connais ça comme par exemple sur les anciennes mini austin en installant le compresseur de clim des nouvelles mini
ça permet de donner 30 a 40% de puissance en plus, par contre sur un 1/5 aucune idée du gain que ça peut avoir.

c'est pas de ça que je parle de :
tu fait une ligne en haut au milieu sur la sortie d'échappement.
ça permet que les gaz s'évacue plus vite ,ça fait une inspiration
a++

Ok Seb, je trouve pas de photos sur le net, ce serait cool si tu en aurais une a nous posté

une inspiration eh seb toi t as trop aspiré au nouvel an c est pas plutot des booster d echappement qu on dit grand chef bon mais la non c est le vieux qui a raison

booster c'est une sorte de scooter Charly

booster ou turbo le plus important c'est que ça marche

salut
voila se qu'est un booster ou turbo lol


a++

mais il faut faire la meme chose a la sortie d echappement qui se fixe sur le cylindre sinon j en vois pas l interet mais a mon avis c est pas bon ca change le diagramme d echappement

mais il faut voir aussi ce que tu attends du moteur si c est pour du circuit laisse le d origine si c est pour rouler a travers tout la c est pas la meme chose rouler sur les roues ar au moindre coup de gaz oublie le circuit tu va toujours te planter a moins d etre un super pilote ( comme moi et pas comme seb qui lui prefere voler normal les vieux sont les meilleurs seb peut te le confirmer si si mais bon il a sa petite fierté il ne le diras pas )a+ papy le vieux belge

charly007 a écrit:mais il faut faire la meme chose a la sortie d echappement qui se fixe sur le cylindre sinon j en vois pas l interet mais a mon avis c est pas bon ca change le diagramme d echappement

salut

oui forcement Charly faut retravailler la sortie d'échappement du pot ,sinon ça va bloqué tout le travail
oui ça change le diagramme de l'échappement mais on prépare le moulin ou pas !!

a+++

et papy charlie j ai bien dis charlie pas charly il a pas raison allez les gugus une petite pensee au gugus de charlie hebdo sans des mecs pareil on est mal barré helas

bon seb question super pilote tu sais que j ai raison hein bilout allez avoues bon dictateur  va y love you

charly007 a écrit:bon seb question super pilote tu sais que j ai raison hein bilout allez avoues bon dictateur  va y love you

Mais oui Charly tu est un bon pilote quand tu râles pas .  
vivement qui refasse meilleur (plus sec ) pour re rouler qu'on se marre un peu
dictateur se qui faut pas entendre      ,tu t'es vue    
a++

dictateur c est toi non chef eh bilout dans la boue on est fort nous les belges meme specialistes trop facile pour les fransquillons le terrain sec des fiottes les francais dans la boue bon quand on est bouré vous etes devant mais pas toujours

nickel la photos Seb, je vais essayer sans y aller trop fort pour commencer

pour tous vos conseils , reste maintenant a terminé de polir avant d'attaquer le remontage il me faut pour ça encore un peu d'huile de coude.

je vous tiens informé du résultat des modifs

oublie pas de bien retailler tes joint aussi.
après on peu encore pousser plus la prépa mais sur photo tu vas pas voir précisément ou retailler et là faudra plus se louper
donc je pense que pour ta 1er prépa tu as déjà bien bosser
a++